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<!DOCTYPE html>

<title>Court Line</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Court Line</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#E6E6FA; color:#202122; font-size:larger;">Court Line

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Liste_der_IATA-Airline-Codes" title="Liste der IATA-Airline-Codes">IATA-Code</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">(ohne)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="ICAO-Code" title="ICAO-Code">ICAO-Code</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">OU

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Rufzeichen#Rufzeichen_von_Luftfunkstellen" title="Rufzeichen">Rufzeichen</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">COURTLINE

</td></tr>

<tr>

<td>Gründung:

</td>

<td>1970 (1957 als Argus Air Transport)

</td></tr>

<tr>

<td>Betrieb eingestellt:

</td>

<td>1974

</td></tr>

<tr>

<td>Sitz:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a href="Flughafen_London-Luton" class="mw-redirect" title="Flughafen London-Luton">Flughafen London-Luton</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Flughafen" title="Flughafen">Heimatflughafen</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a href="Flughafen_London-Luton" class="mw-redirect" title="Flughafen London-Luton">Flughafen London-Luton</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Mitarbeiterzahl:

</td>

<td style="font-style:italic;">1150 (1974)

</td></tr>

<tr>

<td>Fluggastaufkommen:

</td>

<td style="font-style:italic;">2,2 Mio. (1973)

</td></tr>

<tr>

<td>Flottenstärke:

</td>

<td style="font-style:italic;">11

</td></tr>

<tr>

<td>Ziele:

</td>

<td style="font-style:italic;">Mittelmeerraum, Kanarische Inseln, Karibik

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:smaller; text-align: center;">Court Line hat den Betrieb 1974 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes.

</td></tr></tbody></table>

<p><b>Court Line</b> (offiziell <i>Court Line Aviation</i> Ltd.) war eine britische <a href="Charterfluggesellschaft" class="mw-redirect" title="Charterfluggesellschaft">Charterfluggesellschaft</a>, die ihren Flugbetrieb im August 1974 eingestellt hat. Das Unternehmen entstand zum Jahresbeginn 1970 aus der Umfirmierung der <b>Autair International Airways</b>, die ihrerseits im Jahr 1960 aus der <b>Argus Air Transport</b> hervorgegangen war.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Autair_(Luton)"><span id="Autair_.28Luton.29"></span>Autair (Luton)</h2></div>

<p>Das Unternehmen wurde im Januar 1957 unter dem Namen <i>Argus Air Transport</i> gegründet.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Jahr 1960 erwarb <i>Autair Helicopter Service</i>, welche seit 1953 weltweit Bedarfsflüge mit Hubschraubern des Typs <a href="Sikorsky_S-51" title="Sikorsky S-51">Sikorsky S-51</a> durchführte, das in <a href="Flughafen_London-Luton" class="mw-redirect" title="Flughafen London-Luton">London-Luton</a> ansässige Unternehmen und firmierte es zur <i>Autair (Luton)</i> um. <i>Autair</i> nahm ihren Flugbetrieb Anfang 1961 mit drei <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3</a> auf.<sup id="cite_ref-Leisure_Airlines_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Leisure_Airlines-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ab Sommer 1962 führte das Unternehmen auch von <a href="Flughafen_Berlin-Tempelhof" title="Flughafen Berlin-Tempelhof">Berlin-Tempelhof</a> ausgehende Charterflüge und Frachttransporte durch. Aufgrund des zunehmenden Bedarfs an <a href="Pauschalreise" title="Pauschalreise">Pauschalreisen</a> wurde die Flotte durch gebraucht erworbene Flugzeuge der Typen <a href="Vickers_Viking" title="Vickers Viking">Vickers Viking</a> (ab 1962) und <a href="Airspeed_Ambassador" title="Airspeed Ambassador">Airspeed Ambassador</a> (ab 1963) kontinuierlich vergrößert. Die Vielzahl an internationalen Charterflügen führte am 27. September 1963 zur Umbenennung der Gesellschaft in <i>Autair International Airways</i>.<sup id="cite_ref-Leisure_Airlines_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Leisure_Airlines-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Autair_International_Airways">Autair International Airways</h2></div>

<p>In Ergänzung zu den Charterdiensten begann das Unternehmen im Jahr 1963 mit dem Aufbau eines Linienflugnetzes. Zunächst wurde ab dem 1. Oktober 1963 ein täglicher <a href="Linienflug" title="Linienflug">Linienflug</a> zwischen London-Luton und dem <a href="Flughafen_Blackpool" class="mw-redirect" title="Flughafen Blackpool">Flughafen Blackpool</a> eingerichtet. Die Flughäfen <a href="Flughafen_Glasgow" title="Flughafen Glasgow">Glasgow</a> und <a href="Flughafen_Humberside" class="mw-redirect" title="Flughafen Humberside">Hull</a> wurden 1966 in das Streckennetz integriert. Ihre erste internationale Linienverbindung eröffnete die Gesellschaft am 1. April 1967 zwischen Hull und <a href="Flughafen_Amsterdam" class="mw-redirect" title="Flughafen Amsterdam">Amsterdam</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 15. April 1965 wurde die Fluggesellschaft zum Kaufpreis von 215.000 Britischen Pfund vom britischen <a href="Reederei" title="Reederei">Reederei-Konzern</a> <i>Court Line Group</i> übernommen.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Durch den Konkurs der Charterfluggesellschaft <i>Treffield International Airways</i> konnte sich das Unternehmen im Juni 1967 zusätzliche Marktanteile sichern. Zur weiteren Expansion bestellte <i>Autair</i> <a href="Strahlflugzeug" title="Strahlflugzeug">Strahlflugzeuge</a> des Typs <a href="BAC_1-11" title="BAC 1-11">BAC 111-400</a>, die ab 1968 ausgeliefert wurden.<sup id="cite_ref-Leisure_Airlines_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-Leisure_Airlines-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 31. Oktober 1969 stellte das Unternehmen alle Linienflugverbindungen aus wirtschaftlichen Gründen ein und konzentrierte sich ausschließlich auf touristische Charterflüge. Die nicht mehr benötigten Propellerflugzeuge wurden verkauft beziehungsweise an die Leasinggeber retourniert.<sup id="cite_ref-Leisure_Airlines_2-3" class="reference"><a href="#cite_note-Leisure_Airlines-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Court_Line_Aviation">Court Line Aviation</h2></div>

<p>Am 1. Januar 1970 erfolgte die Umfirmierung der <i>Autair International Airways</i> zur <i>Court Line Aviation</i>. Gleichzeitig wurde ein vom Designer Peter Murdoch entworfenes <a href="Corporate_Identity" title="Corporate Identity">Corporate Identity</a> vorgestellt, das dem zeitgemäßen Erscheinungsbild einer „Urlaubsfluggesellschaft“ entsprach. Die Flugzeuge wurden hierzu in auffälligen, individuell unterschiedlichen Farben lackiert. Zudem erhielten alle Maschine einen Taufnamen, der mit dem Wort „Halcyon“ (deutsch: „friedvoll“) begann.

</p><p>Anfang 1970 ersetzte die Gesellschaft ihre vorhandenen BAC 111-400 schrittweise durch die verlängerte Version <a href="BAC_1-11" title="BAC 1-11">BAC 111-500</a>. Um die Passagierzahl in den neuen Flugzeugen weiter zu erhöhen, wurde auf den Einbau einer <a href="Galley" title="Galley">Galley</a> verzichtet. Stattdessen erhielten die Fluggäste ihre Bordverpflegung aus Taschen, die vor Abflug in Fächern platziert wurden, welche in die Rückenlehnen der Sitzplätze eingelassen waren.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Aufgrund der weiterhin hohen Zuwachsraten im Tourismusgeschäft bestellte die Gesellschaft im Oktober 1971 zwei <a href="Lockheed_L-1011_TriStar" title="Lockheed L-1011 TriStar">Lockheed L-1011 TriStar</a>. Die <a href="Gro%C3%9Fraumflugzeug" title="Großraumflugzeug">Großraumflugzeuge</a> verkehrten ab dem 1. April 1973 vorwiegend nach Spanien und machten <i>Court Line Aviation</i> zum europäischen Erstbetreiber dieses Flugzeugtyps. Ab November 1973 setzte das Unternehmen die Maschinen auch auf Langstreckenflügen von London-Luton nach <a href="St._Lucia" title="St. Lucia">St. Lucia</a> ein. Nach der Ankunft in der <a href="Karibik" title="Karibik">Karibik</a> wurden die Touristen mit Flugzeugen der Regionalfluggesellschaft <a href="Leeward_Islands_Air_Transport" title="Leeward Islands Air Transport">LIAT</a> weiterbefördert, die zu diesem Zweck bereits im November 1971 von der <i>Court Line Group</i> übernommen worden war.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der ruinöse Preiskampf zwischen den britischen Reiseveranstaltern führte im April 1973 zum Konkurs des Touristikunternehmens <i>Clarksons</i>, das 40 Prozent zum Fluggastaufkommen der <i>Court Line</i> beitrug. Um die Auslastung der Flugzeuge zu sichern, übernahm die Gesellschaft den Reiseanbieter und dessen Verbindlichkeiten.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Diese Investition zahlte sich zunächst aus: Mit über 2,2 Millionen beförderten Fluggästen wurde <i>Court Line</i> im Jahr 1973 zum Marktführer unter den britischen Charterfluggesellschaften.<sup id="cite_ref-Leisure_Airlines_2-4" class="reference"><a href="#cite_note-Leisure_Airlines-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Infolge der ersten <a href="%C3%96lkrise" class="mw-redirect" title="Ölkrise">Ölkrise</a> erhöhten sich die Betriebskosten des Unternehmens ab Herbst 1973 erheblich. Gleichzeitig brachen die Buchungszahlen auf dem britischen Touristikmarkt um 30 Prozent ein. Die Auswirkungen der Ölkrise nahmen im Verlauf des Jahres 1974 auch Einfluss auf die <a href="Maritime_Wirtschaft" class="mw-redirect" title="Maritime Wirtschaft">maritimen Geschäftsfelder</a> der <i>Court Line Group</i>, so dass sich die <a href="Liquidit%C3%A4t" title="Liquidität">Liquidität</a> der gesamten Konzerngruppe verschlechterte. Am 15. August 1974 wurde das Unternehmen zahlungsunfähig. Die Einstellung des Flugbetriebs erfolgte noch am selben Tag, wodurch rund 49.000 Touristen in ihren Urlaubsländern zurückblieben.<sup id="cite_ref-global_22-874_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-global_22-874-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flotte">Flotte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Flotte_bei_Betriebseinstellung">Flotte bei Betriebseinstellung</h3></div>

<p>Zum Zeitpunkt der Betriebseinstellung bestand die Flotte der <i>Court Line Aviation</i> aus zwei Lockheed L-1011 TriStar und neun BAC 111-500 (davon waren je eine verleast an <i><a href="Cyprus_Airways" title="Cyprus Airways">Cyprus Airways</a></i> und <i><a href="Germanair" title="Germanair">Germanair</a></i>).<sup id="cite_ref-global_22-874_10-1" class="reference"><a href="#cite_note-global_22-874-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zuvor_eingesetzte_Flugzeuge">Zuvor eingesetzte Flugzeuge</h3></div>

<p><b>Autair International Airways:</b>

</p>

<ul><li><a href="Airspeed_Ambassador" title="Airspeed Ambassador">Airspeed Ambassador</a></li>

<li><a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3</a></li>

<li><a href="Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">Douglas DC-4</a></li>

<li><a href="Handley_Page_Herald" title="Handley Page Herald">Handley Page Herald</a></li>

<li><a href="Avro_748" title="Avro 748">Hawker-Siddeley HS 748</a></li>

<li><a href="Vickers_Viking" title="Vickers Viking">Vickers Viking</a></li></ul>

<p>für firmeninterne Zwecke und Trainingsflüge:

</p>

<ul><li><a href="Hawker_Siddeley_HS.125" title="Hawker Siddeley HS.125">Hawker Siddeley HS.125</a></li></ul>

<p><b>Court Line Aviation:</b>

</p>

<p>für firmeninterne Zwecke und Trainingsflüge:

</p>

<li><a href="Blackburn_Beverley" title="Blackburn Beverley">Blackburn Beverley</a> (gekauft zum Transport von Triebwerken, die Maschine erhielt aber keine zivile Zulassung und konnte daher nicht eingesetzt werden)</li>

<li><a href="Hawker_Siddeley_HS.125" title="Hawker Siddeley HS.125">Hawker Siddeley HS.125</a></li>

<li><a href="Piper_PA-31" title="Piper PA-31">Piper PA-31</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<ul><li>Am 14. September 1967 überrollte eine aus <a href="Flughafen_Luxemburg" title="Flughafen Luxemburg">Luxemburg</a> kommende <a href="Airspeed_Ambassador" title="Airspeed Ambassador">Airspeed Ambassador</a> der britischen <a href="Autair" class="mw-redirect" title="Autair">Autair</a> (<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Kennzeichen</a> <i>G-ALZS</i>) der <i>Autair</i> nach der Landung in <a href="Flughafen_London-Luton" class="mw-redirect" title="Flughafen London-Luton">Flughafen Luton</a> das Ende der Landebahn. Das Flugzeug wurde als Totalverlust abgeschrieben. Alle 69 Insassen der Maschine blieben unverletzt.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Am 23. Dezember 1967 stürzte eine <a href="Hawker_Siddeley_HS.125" title="Hawker Siddeley HS.125">Hawker Siddeley HS.125</a> (G-AVGW) der <i>Autair</i> auf einem Trainingsflug in Luton ab. Die Besatzung simulierte einen Triebwerksausfall und verlor während eines Durchstartmanövers die Kontrolle über das Flugzeug. Beide Piloten kamen bei dem Absturz ums Leben.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Am 18. April 1974 kollidierte eine <a href="BAC_1-11" title="BAC 1-11">BAC 111-500</a> (G-AXMJ) der <i>Court Line</i> beim Start auf dem Flughafen London-Luton mit einer <a href="Piper_Aztec" title="Piper Aztec">Piper Aztec</a>, die ohne Erlaubnis auf die Startbahn gerollt war. Der Pilot des Kleinflugzeuges wurde bei dem Unfall getötet und die zweite Person an Bord verletzt. Die 91 Insassen des Verkehrsflugzeugs kamen nicht zu Schaden.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_ehemaliger_Fluggesellschaften_(Europa)" title="Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)">Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Court_Line?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Court Line</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Autair_International_Airways?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Autair International Airways</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1970/1970%20-%200529.html?">Flight International, 26. März 1970</a></span>

</li>

<li id="cite_note-Leisure_Airlines-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Leisure_Airlines_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Leisure_Airlines_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Leisure_Airlines_2-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Leisure_Airlines_2-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Leisure_Airlines_2-4">e</a></sup></span> <span class="reference-text">Leisure Airlines of Europe, K. Vomhof, Newcastle-upon-Tyne 2001</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Flight International, 2. Juni 1966, S. 916 <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1966/1966%20-%201615.html">[1]</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Flugpläne der Autair, diverse Jahrgänge <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://www.timetableimages.com/ttimages/ou1.htm">[2]</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Flight International, 22. April 1965, S. 629 <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1965/1965%20-%201137.html">[3]</a></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Flight International, 7. August 1969, S. 192 <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1969/1969%20-%202552.html">[4]</a></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Flight International, 19. März 1970, S. 439 <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1970/1970%20-%200487.html">[5]</a></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Black Enterprise, April 1977, S. 65 <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://books.google.de/books?id=MRGipPpIWAQC&pg=PA65&lpg=PA65&dq=court+line+liat&source=bl&ots=SI6AvthG_T&sig=Jw6vc_z5MInIWoKz52HF-ieZi4I&hl=de&sa=X&ei=OnQRUZPqN4iZtQbc54GgDA&ved=0CFIQ6AEwBQ#v=onepage&q=court%20line%20liat&f=false">[6]</a></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Flight International, 3. Mai 1973, S. 663 <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1973/1973%20-%201132.html">[7]</a></span>

</li>

<li id="cite_note-global_22-874-10"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-global_22-874_10-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-global_22-874_10-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Flight International, 22. August 1974, S. 198 <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1974/1974%20-%201210.html">[8]</a></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">jp aircraft-markings, diverse Jahrgänge</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">Aviation Safety Network, 14. September 1967 <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19670914-0">[9]</a></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text">Aviation Safety Network, 23. September 1967 <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19671223-1">[10]</a></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text">Aviation Safety Network, 18. April 1974 <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19740418-0">[11]</a></span>

</li>

</ol>

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<div class="klappleiste-kopf"><span typeof="mw:File"></span> <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Fluggesellschaften</a> aus dem <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigten Königreich</a>, den <a href="Britische_%C3%9Cberseegebiete" title="Britische Überseegebiete">britischen Überseegebieten</a> sowie den <a href="Kronbesitzungen" title="Kronbesitzungen">Kronbesitzungen</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Aktuelle</b>

</td>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none">England</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="England" title="England"></a></span> <a href="England" title="England">England</a></b>

</td>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Passagiere</b>

</td>

<p><a href="Aer_Lingus_UK" title="Aer Lingus UK">Aer Lingus UK</a> •

<a href="AirTanker_Services" title="AirTanker Services">AirTanker Services</a> •

<a href="BA_CityFlyer" title="BA CityFlyer">BA CityFlyer</a> •

<a href="BA_EuroFlyer" title="BA EuroFlyer">BA EuroFlyer</a> •

<a href="British_Airways" title="British Airways">British Airways</a> •

<a href="British_International_Helicopter_Services" title="British International Helicopter Services">British International Helicopter Services</a> •

<a href="Directflight" title="Directflight">Directflight</a> •

<a href="EasyJet" title="EasyJet">EasyJet</a> •

<a href="Isles_of_Scilly_Skybus" title="Isles of Scilly Skybus">Isles of Scilly Skybus</a> •

<a href="Jet2.com" title="Jet2.com">Jet2.com</a> •

<a href="LyddAir" title="LyddAir">LyddAir</a> •

<a href="Norse_Atlantic_UK" class="mw-redirect" title="Norse Atlantic UK">Norse Atlantic UK</a> •

<a href="RVL_Aviation" title="RVL Aviation">RVL Aviation</a> •

<a href="Ryanair_UK" title="Ryanair UK">Ryanair UK</a> •

<a href="Titan_Airways" title="Titan Airways">Titan Airways</a> •

<a href="TUI_Airways" title="TUI Airways">TUI Airways</a> •

<a href="Virgin_Atlantic_Airways" title="Virgin Atlantic Airways">Virgin Atlantic Airways</a> •

<a href="Virgin_Atlantic_Airways#Virgin_Atlantic_International" title="Virgin Atlantic Airways">Virgin Atlantic International</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Fracht</b>

</td>

<p>ASL Airlines United Kingdom •

<a href="DHL_Air_UK" title="DHL Air UK">DHL Air UK</a> •

<a href="Magma_Aviation" title="Magma Aviation">Magma Aviation</a> •

<a href="One_Air" title="One Air">One Air</a> •

<a href="West_Atlantic_UK" title="West Atlantic UK">West Atlantic UK</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><span style="display:none">Schottland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Schottland" title="Schottland"></a></span> <a href="Schottland" title="Schottland">Schottland</a></b>

</td>

<p><a href="Air_Charter_Scotland" title="Air Charter Scotland">Air Charter Scotland</a> •

<a href="Bristow_Helicopters" title="Bristow Helicopters">Bristow Helicopters</a> •

<a href="Hebridean_Air_Services" title="Hebridean Air Services">Hebridean Air Services</a> •

<a href="Loganair" title="Loganair">Loganair</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Überseegebiete</b>

</td>

<p><a href="Cayman_Airways" title="Cayman Airways">Cayman Airways</a> •

<a href="FlyMontserrat" title="FlyMontserrat">FlyMontserrat</a> •

<a href="InterCaribbean_Airways" title="InterCaribbean Airways">InterCaribbean Airways</a> •

<a href="Trans_Anguilla_Airways" title="Trans Anguilla Airways">Trans Anguilla Airways</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Kronbesitzungen</b>

</td>

<p><a href="Aurigny_Air_Services" title="Aurigny Air Services">Aurigny Air Services</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Ehemalige</b>

</td>

<p><a href="Aberdeen_Airways" title="Aberdeen Airways">Aberdeen Airways</a> •

<a href="Aden_Airways" title="Aden Airways">Aden Airways</a> •

Air Anglia •

<a href="Air_Atlanta_Europe_(Vereinigtes_K%C3%B6nigreich)" class="mw-redirect" title="Air Atlanta Europe (Vereinigtes Königreich)">Air Atlanta Europe</a> •

<a href="Air_Atlantique" title="Air Atlantique">Air Atlantique</a> •

<a href="Air_Bridge_Carriers" class="mw-redirect" title="Air Bridge Carriers">Air Bridge Carriers</a> •

Air Charter Ltd •

<a href="Air_Ecosse" title="Air Ecosse">Air Ecosse</a> •

<a href="Air_Europe_(Gro%C3%9Fbritannien)" title="Air Europe (Großbritannien)">Air Europe</a> •

<a href="Air_Faisal" title="Air Faisal">Air Faisal</a> •

Airflight •

<a href="Air_Ferry" title="Air Ferry">Air Ferry</a> •

Air Kruise •

Air Malta •

Air Safaris •

<a href="Air_Southwest" title="Air Southwest">Air Southwest</a> •

<a href="First_Choice_Airways" title="First Choice Airways">Air 2000</a> •

<a href="Air_UK" title="Air UK">Air UK</a> •

<a href="Leisure_International_Airways" title="Leisure International Airways">Air UK Leisure</a> •

<a href="Air_Wales" title="Air Wales">Air Wales</a> •

<a href="Aircraft_Transport_%26_Travel" title="Aircraft Transport & Travel">Aircraft Transport & Travel</a> •

<a href="Airtours_International" title="Airtours International">Airtours International</a> •

Air Transport Charter •

<a href="Airways_International_Cymru" title="Airways International Cymru">Airways International Cymru</a> •

Airwork Services •

<a href="Airworld" title="Airworld">Airworld</a> •

Alidair •

<a href="Ambassador_Airways" title="Ambassador Airways">Ambassador Airways</a> •

<a href="Amber_Airways" title="Amber Airways">Amberair</a> •

<a href="Aquila_Airways" title="Aquila Airways">Aquila Airways</a> •

<a href="Astraeus_Airlines" title="Astraeus Airlines">Astraeus</a> •

<a class="mw-selflink selflink">Autair International</a> •

<a href="BA_Connect" title="BA Connect">BA Connect</a> •

<a href="Caledonian_Airways_(1988)" title="Caledonian Airways (1988)">BEA Airtours</a> •

<a href="Berlin_European_UK" title="Berlin European UK">Berlin European UK</a> •

<a href="BKS_Air_Transport" title="BKS Air Transport">B.K.S. Aero Charter</a> •

<a href="BKS_Air_Transport" title="BKS Air Transport">BKS Air Transport</a> •

<a href="Blue_Islands" title="Blue Islands">Blue Islands</a> •

<a href="Bmibaby" title="Bmibaby">Bmibaby</a> •

<a href="British_Overseas_Airways_Corporation" title="British Overseas Airways Corporation">BOAC</a> •

BOAC-Cunard •

Bond Air Services •

<a href="Britannia_Airways" title="Britannia Airways">Britannia Airways</a> •

<a href="Britavia" title="Britavia">Britavia</a> •

<a href="British_World_Airlines" title="British World Airlines">British Air Ferries</a> •

<a href="Caledonian_Airways_(1988)" title="Caledonian Airways (1988)">British Airtours</a> •

<a href="British_International_Helicopter_Services" title="British International Helicopter Services">British Airways Helicopters</a> •

British American Air Services •

<a href="British_Caledonian_Airways" title="British Caledonian Airways">British Caledonian Airways</a> •

<a href="Cal_Air_International" title="Cal Air International">British Caledonian Airways Charter</a> •

<a href="British_Eagle_International_Airlines" title="British Eagle International Airlines">British Eagle</a> •

<a href="British_European_Airways" title="British European Airways">British European Airways</a> •

British Independent Airways •

<a href="British_Island_Airways" title="British Island Airways">British Island Airways</a> •

<a href="British_Mediterranean_Airways" title="British Mediterranean Airways">British Mediterranean Airways</a> •

<a href="British_Midland_Airways" title="British Midland Airways">British Midland Airways</a> •

<a href="British_South_American_Airways" title="British South American Airways">British South American Airways</a> •

<a href="British_World_Airlines" title="British World Airlines">British United Air Ferries</a> •

<a href="British_United_Airways" title="British United Airways">British United Airways</a> •

<a href="British_United_(Channel_Islands)_Airways" title="British United (Channel Islands) Airways">British United (Channel Islands) Airways</a> •

<a href="British_United_Island_Airways" title="British United Island Airways">British United Island Airways</a> •

<a href="British_World_Airlines" title="British World Airlines">British World Airlines</a> •

<a href="BA_Connect" title="BA Connect">Brymon Airways</a> •

<a href="BWIA_West_Indies_Airways" title="BWIA West Indies Airways">BWIA</a> •

<a href="Buzz_(Fluggesellschaft)" title="Buzz (Fluggesellschaft)">Buzz</a> •

<a href="Cal_Air_International" title="Cal Air International">Cal Air International</a> •

<a href="Caledonian_Airways_(1961)" title="Caledonian Airways (1961)">Caledonian Airways (1961)</a> •

<a href="Caledonian_Airways_(1988)" title="Caledonian Airways (1988)">Caledonian Airways (1988)</a> •

<a href="Cambrian_Airways" title="Cambrian Airways">Cambrian Airways</a> •

<a href="CargoLogicAir" title="CargoLogicAir">CargoLogicAir</a> •

<a href="Cello_Aviation" title="Cello Aviation">Cello Aviation</a> •

<a href="British_World_Airlines" title="British World Airlines">Channel Air Bridge</a> •

<a href="Channel_Airways" title="Channel Airways">Channel Airways</a> •

<a href="City_Star_Airlines" title="City Star Airlines">City Star Airlines</a> •

<a href="Citywing" title="Citywing">Citywing</a> •

<a class="mw-selflink selflink">Court Line</a> •

<a href="British_Eagle_International_Airlines" title="British Eagle International Airlines">Cunard Eagle Airways</a> •

<a href="Dan-Air" title="Dan-Air">Dan-Air</a> •

<a href="Debonair_(Fluggesellschaft)" title="Debonair (Fluggesellschaft)">Debonair</a> •

<a href="Directflight" title="Directflight">Directflight (Scotland)</a> •

<a href="Donaldson_International_Airways" title="Donaldson International Airways">Donaldson International Airways</a> •

Don Everall Aviation •

Dragon Airways •

<a href="British_Eagle_International_Airlines" title="British Eagle International Airlines">Eagle Airways</a> •

<a href="British_Eagle_International_Airlines" title="British Eagle International Airlines">Eagle Aviation</a> •

<a href="Channel_Airways" title="Channel Airways">East Anglian Flying Service</a> •

<a href="Eastern_Airways" title="Eastern Airways">Eastern Airways</a> •

<a href="Emerald_Airways" title="Emerald Airways">Emerald Airways</a> •

<a href="Britannia_Airways" title="Britannia Airways">Euravia</a> •

<a href="European_Aviation_Air_Charter" title="European Aviation Air Charter">European Aviation Air Charter</a> •

<a href="Excalibur_Airways" title="Excalibur Airways">Excalibur Airways</a> •

<a href="XL_Airways_UK" title="XL Airways UK">Excel Airways</a> •

Fairflight •

Falcon Airways •

<a href="First_Choice_Airways" title="First Choice Airways">First Choice Airways</a> •

<a href="Flightline" title="Flightline">Flightline</a> •

<a href="Flybe" title="Flybe">Flybe</a> •

<a href="Flybmi" title="Flybmi">Flybmi</a> •

<a href="Fly_Salone" title="Fly Salone">Fly Salone</a> •

<a href="Flyglobespan" title="Flyglobespan">Flyglobespan</a> •

<a href="Flying_Colours_Airlines" title="Flying Colours Airlines">Flying Colours Airlines</a> •

<a href="GB_Airways" title="GB Airways">GB Airways</a> •

<a href="GB_Airways" title="GB Airways">Gibair</a> •

<a href="GB_Airways" title="GB Airways">Gibraltar Airways</a> •

<a href="Global_Supply_Systems" title="Global Supply Systems">Global Supply Systems</a> •

<a href="Go_Fly" title="Go Fly">Go Fly</a> •

<a href="Guernsey_Airlines" title="Guernsey Airlines">Guernsey Airlines</a> •

<a href="Highland_Express_Airways" title="Highland Express Airways">Highland Express Airways</a> •

<a href="Hunting_Air_Travel" title="Hunting Air Travel">Hunting Air Travel</a> •

<a href="Hunting_Air_Transport" title="Hunting Air Transport">Hunting Air Transport</a> •

<a href="Hunting_Cargo_Airlines" class="mw-redirect" title="Hunting Cargo Airlines">Hunting Cargo Airlines</a> •

<a href="Hunting-Clan_Air_Transport" title="Hunting-Clan Air Transport">Hunting-Clan Air Transport</a> •

IAS Cargo Airlines •

<a href="Imperial_Airways" title="Imperial Airways">Imperial Airways</a> •

<a href="Instone_Air_Line" title="Instone Air Line">Instone Air Line</a> •

Instone Airline (1981) •

<a href="Inter_European_Airways" title="Inter European Airways">Inter European Airways</a> •

Intra Airways •

Invicta International Airlines •

Janus Airways •

Jersey Airlines •

Jota Aviation •

<a href="Thomas_Cook_Airlines_(Vereinigtes_K%C3%B6nigreich)" title="Thomas Cook Airlines (Vereinigtes Königreich)">JMC Airlines</a> •

Kestrel Airways •

<a href="Laker_Airways" title="Laker Airways">Laker Airways</a> •

Lancashire Aircraft Corporation •

<a href="Leisure_International_Airways" title="Leisure International Airways">Leisure International Airways</a> •

Lloyd International Airways •

<a href="Loch_Lomond_Seaplanes" title="Loch Lomond Seaplanes">Loch Lomond Seaplanes</a> •

Love Air •

<a href="Manx_Airlines" title="Manx Airlines">Manx Airlines</a> •

Manx Airlines (1982) •

<a href="Manx2" title="Manx2">Manx2</a> •

Mercury Airlines •

Meredith Air Transport •

<a href="MK_Airlines" title="MK Airlines">MK Airlines</a> •

<a href="Monarch_Airlines" title="Monarch Airlines">Monarch Airlines</a> •

<a href="Airtours_International" title="Airtours International">MyTravel Airways</a> •

<a href="Northeast_Airlines_(Gro%C3%9Fbritannien)" title="Northeast Airlines (Großbritannien)">Northeast Airlines</a> •

<a href="Norwegian_Air_UK" title="Norwegian Air UK">Norwegian Air UK</a> •

<a href="Cal_Air_International" title="Cal Air International">Novair International</a> •

<a href="Orion_Airways" title="Orion Airways">Orion Airways</a> •

<a href="Orion_Airways_(1956)" title="Orion Airways (1956)">Orion Airways (1956)</a> •

Palestine Airways •

<a href="Paramount_Airways_(Vereinigtes_K%C3%B6nigreich)" title="Paramount Airways (Vereinigtes Königreich)">Paramount Airways</a> •

<a href="Peach_Air" title="Peach Air">Peach Air</a> •

Peters Aviation •

<a href="Polar_Airways" title="Polar Airways">Polar Airways</a> •

<a href="Redcoat_Air_Cargo" title="Redcoat Air Cargo">Redcoat Air Cargo</a> •

<a href="XL_Airways_UK" title="XL Airways UK">Sabre Airways</a> •

<a href="Scimitar_Airlines" title="Scimitar Airlines">Scimitar Airlines</a> •

<a href="Scottish_Airlines" title="Scottish Airlines">Scottish Airlines</a> •

<a href="Silver_City_Airways" title="Silver City Airways">Silver City Airways</a> •

<a href="Silverjet" title="Silverjet">Silverjet</a> •

Skyways •

Skyways Coach-Air •

Southern International Air Transport •

<a href="Starways" title="Starways">Starways</a> •

<a href="Suckling_Airways" title="Suckling Airways">Suckling Airways</a> •

<a href="Thomas_Cook_Airlines_(Vereinigtes_K%C3%B6nigreich)" title="Thomas Cook Airlines (Vereinigtes Königreich)">Thomas Cook Airlines</a> •

<a href="Thomsonfly" title="Thomsonfly">Thomsonfly</a> •

Tradewinds Airways •

<a href="Trans_European_Airways" title="Trans European Airways">TEA UK</a> •

Transair Ltd. •

Transglobe Airways •

Transmeridian Air Cargo •

Treffield International Airways •

Tyne Tees Air Charter •

<a href="Virgin_Sun_Airlines" title="Virgin Sun Airlines">Virgin Sun</a> •

William Dempster •

World Air Freight •

<a href="XL_Airways_UK" title="XL Airways UK">XL Airways UK</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

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